大型トラックのオーバーハング事故の過失割合は？

当方バイクで、駐車場から出て片側二車線道路を横切って、道路向かいの店に行こうとした際、第一通行帯の車両が、前が赤信号で車が詰まっていたこともあり、止まってくれましたので進入したまではよかったのですが、そのあと第二通行帯を走ってきた車両の助手席に接触しました。私は最初に右を見て、左を見て、最後にもう一度右を見ればよかったのですが、左を見ている際に車が接近してきたものと思います。
私のバイクは前部が若干損傷、相手車は助手席側前フェンダーからドア、後フェンダーまで線状の傷が入り、スピードはかなり出ていたようです。
過失割合はどの程度でしょうか。

息子が事故られました。
息子が前の車に付いて片側2車線の道路に左折し、進行方向左側の車線に入りました。相手は右折して来たのですが、進行方向左側の車線に入ろうとしたらしく息子の車の右前に接触しました。右側の車線に入っていれば、接触する事もなかったのに…。相手の車は左前にあたっています。
車から出て来て最初に「横みてなかったん、全然みてなかったやん」と言われたそうです。左方優先ということが分かってなかったようです。おまわりさんに色々説明されてやっと理解したようですが、謝罪する事は無かったそうです。
保険会社には、息子からぶつかって来たと話しているようです。
交差点での過失割合は、3:7と言われました。
どうしても、息子に非があるとは思えません。
この様な状況だと、過失割合は、どれくらいなのでしょか？

片側3車線の1番左側を走行中に、対向車線から右折に入って来た走行車と衝突しました。
信号は完全な青、私は60kg程度で走行、対向車線は右折専用の矢印信号があった為、正直右折で来るとは思っておらず急ブレーキを踏みましたが間に合いませんでした。
何メートル手前でブレーキを踏んだかは覚えていません。
私の車は正面のバンパーに傷、相手の車は助手席側の前方タイヤとその周辺（左右、上）に傷がありました。
この場合、過失割合はどの様になりますか？
また保険会社などの様な事を説明すれば過失が少なくなりますか？

片側一車線私が優先道路の信号無しの交差点を私は直進し30弱で通過中に(交差点およそ6mのうち半分通過する直前で)優先道路を横切る車が急発進したのが見え私はビックリしてよける様に左に膨らみ急ブレーキを踏んだのですが交差点を通り終える2mもないぐらいの所で私が停車する寸前でしたが私の右前の角タイヤ辺りと、相手の左タイヤ辺りで接触し、3mほど私の車は左方面に真横に動きその後相手の車と私の車が並んだ状態でめ相手はブレーキは踏まずで私の車は直進する方の道ではない方の道(相手が直進する予定だった方向の反対車線側)に引きずられてしまい相手の右前のタイヤが縁石にぶつかり停車した状態でした。相手は私が走ってきた方向を全く確認せず、私からみて対向車が通過直後に急発進してしまって前方不注意でしたと言っていました。私の車は運転席と助手席エアバックがでてしまいブレーキ踏んだ状態で右足はさまり左足の健康サンダルの外側が破けるほどの衝撃でした。
自分がどうしていたらこの事故を防げたか考えたのですが、停止しているのを確認したうえで気をつけながら徐行していたので、あのタイミングであんな勢いで出てこられたら空に飛べる車だったら防げたとしか思えないですが、この場合でも9:1の過失割合になりますか?私的には悪くても9:0以外考えたくありません。相手は税務署の車の公務中。当ててた本人、税務署の方は自分が100%悪いと言っていたのですが、国税局が出てきた途端に私にも火があるし保証も最低限でおさえる方向で話を進めてきますとのこと…先生の意見を聞かせてください。

■状況
片側2車線の幹線道路(制限速度50km/h)の左車線を加害者が運転する普通車が走行していました。通勤時間帯で交通量は多かったのですが、渋滞はしておらず時速30km/hぐらいで進んでいました。
当方はバイク(125cc)でその左斜め後ろ(2車線左車線の更に白線の左側)を同じく時速30km/hぐらいで走行していたところ、相手車は方向指示器を出さず、左側に寄せる事なく急に減速して左折してきたため、減速や回避する間も無く自車の右側面に衝突し、そのまま当方は転倒して右半身擦過傷と右足の指を骨折しました。しかも後で気付いたのですが左折しようとした道路は事故時は進入禁止の時間帯でした。
■考えられる当方過失
・2車線左車線の更に白線の左側を走行？(白線の左側は車が停車できるくらいのスペースあり)
・普通車の左側をすり抜け(当方はその意識はありませんが相手車が減速した際こちらは減速してないのですり抜けたことになる？)
■考えられる相手過失
・方向指示器なし(相手は方向指示器遅れを主張)
・左、後方未確認
・左折時の左寄せなし
・左折時の徐行なし？急ハンドル？
・進入禁止道路への進入
■質問
・当方に過失はありますか？
・過失割合はどれくらいでしょうか？(基準となる別冊判例タイムズのページもご教示お願いします)

　事故の過失割合について質問です。

　当方、見通しのいい片側二車線の道（50km制限）の、追い越し車線を直進していました。信号は青でしたので、時速50kmほどは出てたかと思います。
　すると、5～10m前方の走行車線を走っていた車が、交差点で走行車線から追い越し車線をまたいで右折しようとし、相手の右側にぶつかりました。
　相手はウインカーを出していたようですが、出してから２秒も待たずに相手が追い越し車線に進入して右折しようとした為、クラクションも間に合いませんでした。

　そこで先生方に質問ですが、このときの過失割合はどれぐらいなのでしょうか？

自動車事故の過失割合が妥当か教えてください。

片側一車線の優先道路を直進してました。前方の交差点を右折しようと交差点少し手前の右折ラインに入りました。
速度２０〜３０キロで右折ラインを直進中、左側から車が出てきて私の左後方と相手の右前方が衝突しました。
相手の車は直進の車を横切り、私がきた方に右折しようとしていたようですが、一時停止・安全確認などをせず私に突っ込んできて、こちらは突っ込んでくる瞬間に気づいたので避けようがありませんでした。
T字路での事故扱いにできないかと思ったのですが、相手の出てきた道が私道だった為T字路での事故という扱いにできないという事でした。
こちらの保険会社から「何度か話し合いをしたのですが基本８０：２０のところ、８５（私）：１５（相手）でこれ以上譲歩できないと相手の保険会社から言われたので、納得いかないなら訴訟になるでしょう」という事でした。
私としては９０：１０にしたいのですが、やはり妥当なのでしょうか
他に何か良い案があれば教えて下さい。よろしくお願いします。

先日、交通事故に遭いました。
こちらも自動車で、片側2車線の優先道路の右側レーンを直進中、左の脇道からの右折車があり左側レーンの車が止まって右折車に道を譲り右折車が出てきました。
こちらは、左側の車のやや後方で右折車に気付き急ブレーキをかけて左側の車より少し前に出た状態で止まりましたが、右折車が気付かずにぶつかりました。
ぶつけた運転手は大変申し訳なさそうに謝罪をしていましたが、本日相手の保険会社から連絡があり過失割合は9:1と考えていると言われました。
お盆ということもあり、相手側もこちら側も正式な担当者とはまだ話してはいませんが、この場合の過失割合と補償範囲などについてお聞きします。
・衝突前にこちらは止まったこと
・相手が直進してこちらの車線を通過せずに、右にハンドルを切りながら通過しようとしてぶつかったこと
・おそらく、相手はぶつかるまで、または直前までこちらに気付かなかったこと
を踏まえ、過失割合が9:1よりもこちらに有利になるでしょうか。
また、ネットで、車両評価額を超える修理代は支払われないということが書いてあり、車は新車で購入しましたが12年前の車両なのと、こちらの破損個所がライト、バンパー、ドアなどにまたがっているため、修理費用がかさみ評価額を超えることもあるのではと思っており、心配をしています。
また、こちらの保険会社から代車費用は支払われないことが多いと言われましたが、仕事にも使用している車両の為、代車は必要になります。

最後にこちらの要望としては、
こちらの負担なしで、車を綺麗に直してもらい、修理中の代車の用意をしてもらいたいと思っています。

もともと9:1ですので、こちらの保険を使うことは考えていませんが、弁護士特約がありますので、保険会社同士の話し合いでこちらの要望が通らないようであれば、弁護士の先生にお願いすることも考えていますが、そもそもこちらの要望が通る見込みはあるんでしょうか？
よろしくお願いします。

【相談の背景】
先日、車同士での物損事故を起こしてしまいました。
直進は赤信号、右折のみ青信号の時、私は、右折専用車線を走行中、停まっていた車が急に右折車線に入ってきたところぶつかってしまいました。
保険屋に状況を説明したところ、過失割合7対3で話を進める、とのことでした。動いていた以上、過失があるのはある程度納得していますが、過失が3割、という点が納得出来ませんし、その旨は保険屋にも伝えています。納得出来ない理由としては、こちらは避ける手段がなかったこと【気づいた時にはぶつかっていた】、ウィンカーも出してなかったように思います。車の損傷部分はこちらは、助手席側の前方あたりから横側【左前輪パンクしました】、相手側は、運転席側の前方だったと思います。
ちなみに、事故した双方にドラレコはついておりません。警察に問い合わせしたところ、人身でないので、調書はない、とのことでした。事故証明は取り寄せているところです。

【質問1】
こちらの過失割合を少なくするためにはどのように進めていけば良いのでしょうか。
またそのために、こちらが事前に準備できることはありませんか。

【相談の背景】
片側二車線の直進道路の左車線を走行中
左手にある公園駐車場入口前で
右車線の渋滞で停止してる
車の間から右折して
公園駐車場に入ろうとする
対向車が飛び出してきて
ブレーキを踏みましたが
間に合わず対向車助手席部分に衝突しました
こちらは、任意保険に入っておらず
過失割合が心配です。

【質問1】
およその過失割合と
過失がでた場合、その割合分
相手の被害の支払いをしなければ
ならないのか教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します

自動車同士の接触事故(物損のみ)の過失割合についての質問です。

現場は南北に走る片側三車線の幹線道路から 西方向への道路に入る丁字路です。
対向右折レーン(信号あり)と左折専用レーン(信号なし)の合流地点で、合流先が一車線になっています。

左折車は幹線道路 最左車線を走行
↓
そのまま本線から分離していく左折専用レーンに入り 合流地点から15mほど手前の一時停止で停止
↓
右からの歩行者に横断歩道を渡らせ 右側幹線道路交差点内に対向右折車が侵入していないことを目視確認後発進
↓
左巻き込み確認をしてから 時速10数kmで合流地点に侵入したところで合流してきた対向右折車と接触。

左折車が一時停止後の発進直後に 右折信号が青に変わり、対向右折車が右折専用レーンを発進
↓
30mほど走行しながら幹線道路を横切り 合流地点までの30mを加速し続け、時速35kmで合流地点に侵入し 左折車と接触。その間 減速なし。

対向右折車はタクシーでドライブレコーダー搭載。左折車の一時停止後の発進はドライブレコーダーで確認できる。

互いの車両損傷箇所は
対向右折車:左前ドア中央 前よりから擦り傷＋左後ドア後方に衝突による凹み
左折車:右前バンパー損傷(フォグランプとか完全にもってかれてて、シャーシも損傷)


対向右折車側は合流地点自体は信号のない丁字路(片側に一時停止あり)と主張。
左折車側は幹線道路からの対向右折車と左折車の合流地点であると主張。
基本割合からして平行線です。

過失割合はどう考えるのが妥当でしょうか？

民事訴訟で過失割合がどのように判断されるかについてご教授願います。
　信号機のある幹線道路の交差点（片側３車線に片側１車線の道路が交わる十字路交差点）で、対面信号の色が黄色から赤になったにもかかわらず、片側３車線の第２車線を走行してきたダンプが無理をして交差点に進入しました。しかし、交差点内において、ダンプの左側から、自身の対面信号が青色に変わった直後の自転車が交差点内の横断歩道を渡ろうとしたため、ダンプは自転車との衝突を回避しようと、急ブレーキとともに、右へハンドルを切りました。その際、ダンプの後方において第３車線を、走行していたトラックが、（この車両もダンプと同様、信号が赤になったにもかかわらず、交差点に進入）ダンプに追突しました。幸いにも、青信号で横断歩道を渡ろうとした自転車に双方の車両が衝突することはなく、信号無視をして交差点に進入した車両同士が追突する自業自得といえるような被害が発生するに留まりました。
　この場合、赤信号で交差点に進入し、追突されたダンプと追突したトラックの双方に損害が発生しましたが、過失割合はどのように判断されますか？またここで、
１．以上に述べたように横断歩道を渡ろうとした自転車は自身の対面信号が青になってから、適正に交差点に進入した場合。
２．自転車も先を急ぐあまり、まだ自身の対面信号が赤なのに信号無視をして交差点に進入してしまった場合。
この２つのケースにおいて、１は自転車の過失はゼロであると思いますが（前方不注意として若干あるかもしれませんが・・）、２のように、ダンプ、トラック、自転車の３者がみんな自身の対面信号が赤であるのに交差点に進入したような場合、ダンプとトラックに発生した損害についての過失割合はどのように配分されますか？
　なお、配分という表現を使いましたが、交通事故の過失割合というと、車と車や、車と歩行者など２者間で過失割合８：２などのようにを決めていくケースが大半だと思いますが、②の場合のように３者間で過失割合５：４：１というように配分をすることはあるのでしょうか？それとも、あくまでダンプとトラックの２者間で過失割合を決め、（自転車が交差点に進入してきたことは、ダンプ、トラック双方の過失割合の加算・減算要素として勘案。）その後、損害を負ったダンプ、トラックが、「あなたも信号無視をした」として自転車に対し、損害賠償を請求するという形になるのでしょうか？

先日物損事故を起こしました。信号なしの片側1車線の道路で時刻は18時前、私の車は直進で窓を閉めようとしましたが、閉まらかったのでチラチラと窓を見て気を取られていた為に相手の車が右折しているのに気づかず相手の軽トラックの荷台付近に私の車の左前が接触し私の車が横転しました。
そこで質問です。
1.過失割合などを見ていると2対8と出て来るのですが、ぶつかっだ場所などでこちらの方が悪くなるのでしょうか？スピードなどは見ていなかったので解りません。
2.保険会社等には連絡済みですがこれからどうしたらいいのかよくわかりませんがどうしたらいいのでしょうか？

先日、事故に遭いました。
ほぼ同じ幅の道路で、信号、一時停止標識無しの交差点です。
私が直進していたところ、左方から相手の車が来ました。私は減速した上で相手が停止していた為、直進したところ私の車の左側面(助手席側ドアの真ん中辺りから後輪にかけて)の部位に衝突されました。相手方は「見えなかった」と主張されているそうですが、見通しの悪い道路ではありません。そもそも目の前に私の車が通っているのにブレーキを離した相手方の過失では無いのでしょうか。

保険会社からは「左方優先だから6:4の過失割合です」と言われたのですが、納得がいきません。判例から見てもこの過失割合なのでしょうか。

【相談の背景】
今日片側二車線の幹線道路で事故を起こしました。
私は右側車線を走行しており、コンビニから左折してきた道路外出車との衝突事故でした。
幸い相手方も怪我もなかったのですが、右側車線を走行中に車線を跨いで左折してきた車と事故を起こした場合、過失割合はどのようになるのでしょうか。
ご意見ご教示ください。

【質問1】
過失割合はどのようになるのでしょうか？

雪の降っている中片側2車線の道路の左側を60km道路を40kmで徐行していたのですが、交差点で対向車線から右折しようとする車に側面から追突をされました。
相手は直進車両(私の車)を全く見ていなく右折を見ていなかったとの事でした。
私は急ブレーキを踏み左側に人がいないのを確認しながら左側に避けたのですが、避けきれず追突事故となってしまいました。
過失割合8:2となり相手が加害者となったのですが、過失割合に納得がいきません。どうにか10:0に近づける方法はないでしょうか。

初めまして。
先日昼間、片側4車線の幹線道路の１番左車線を中型バイク法定速度以下のスピードで直進中、信号有り交差点内(右折矢印の無い)で、右折してきた軽自動車と接触しました。
当方が走っていたレーンは、左折と直進両方可の道路表示です。
信号は双方とも青でした。
こちらはすぐに救急車で運ばれ、火傷と打撲で全治１週間の軽傷と診断されましたが、翌日から左膝の打撲が酷く痛みだし、右肩、右首の付け根あたりの痛み、右肘の痺れ等の様々な症状が出て来たため、すぐに近所の病院に通い始めたところ、MRI検査等を行った後に、「少なくとも28日以上の加療、休業が必要」との診断書を貰いました。
相手は任意保険加入、こちらは未加入で、相手は怪我なし。
現在、相手の保険会社から、相手70-30当方という過失割合を提示されました。
なんであんなに安全運転してたのに、こちらが30も悪いのかと憤慨しております。
相手保険会社は、別冊判例タイムズ38号217図を根拠としているとのことなのですが、自分でも217図というものを確認したところ、素人判断的に記載のケースはすり抜けの場合じゃないのか？と思っております。

事故当時の状況としては、4車線中、自分の走っていた左端レーン以外は渋滞していました。
しかし、恐らく20km～30km程度だと思いますが、車は全体的に流れていました。
こちらは事故したくなかったので、歩道からの飛び出し等に注意し、ブレーキレバーに４本指をかけていつでも止まれるように構え、60km制限の所を40km台のトロトロ運転で走っていた事はハッキリ覚えています。
車線内を車のように走っていたので、すり抜け等も一切しておりませんでした。
横の車線の流れてる車が止まったと思ったら、突然軽自動車が当方の走っていた車線を塞ぐように出てきての衝突でした。

質問したいのは、この場合、別冊判例タイムズ38号の217図の状況を根拠に、70対30の過失割合になるのでしょうか？

また、もし渋滞で車の流れが完全に止まっていた場合の過失割合も教えて頂けると幸いです。

宜しくお願い致します。

先日、19時すぎに片側3車線ある道路で事故にあいました。
私は原付で走行し、交差点に差し掛かる前に反対車線側の歩道に入るため、一旦停止、ウィンカーを出して徐行で右折しようとしました。
相手は、軽のバンで、私が右折しようと一旦停止した場所からみて、反対車線の2、30m先のゼブラゾーンに停車中でした。
相手の車はハザードがついていませんでしたが、私の位置から運転席もよく見え、動く様子もなかったため右折しようとしましたが、いきなり動き出したため、右折途中で停止しました。
しかし、相手は前方をみていなかったため、私に気づかず、私の原付の真正面と、相手の軽のバンの右フロント角がぶつかりました。
お互いにケガはなく、物損事故となりましたが、相手保険会社から私にも責任があると言われています。
事前に気付き停止しましたが、私にも何割か責任が問われる事故なのでしょうか?
相手は前方不注意、発信時のウィンカーなし、私が停止してからぶつかるまで、3〜4秒の間があったと目撃者が警察にも証言してくれています。
どう対応したらいいか、責任はどれくらいあるのか、教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。

【相談の背景】
ご相談させていただきます。
先日、片側二車線の幹線道路においてバイク対乗用車の人身事故を起こしました。
状況としては、私がバイクに乗車中であり、法定速度内で車の全く走っていない第一走行車線を走行していまして、第二走行車線は渋滞により車が全く動いていない状態でした。
この状態で、相手乗用車は反対車線から渋滞車列の間を抜けて右折をしてきたため、私の進路直前を車体で塞ぐ形になり、急ブレーキしたものの間に合わず、相手乗用車の左後部ドア付近へと衝突し、結果、両車両の損傷と私自身の怪我が発生しました。
いわゆるサンキュー事故になります。
相手乗用車運転手は、私が第一走行車線を走行しているのを渋滞車両（ワンボックスカー）の窓越しに見ており、私が衝突地点に到達する前に、前を横切れるだろうと思って、右折したとのことでした。
私は、渋滞車両の上から右折車の車両等を探していたのですが、ワンボックスの影になっていた乗用車を発見できず、相手乗用車の発見に至ったときには、相手乗用車が制動距離内に入っていたため、避けることができませんでした。

【質問1】
この場合における過失割合について教えていただきたいです。
また、回避可能性の有無について教えていただきたいです。

【質問2】
この場合、相手車両の既右折の完了について教えて下さい。

【質問3】
私が調べたところ、既右折とは、「右折しようとする車が、すでに対向直進車線に入っている場合で、対向直進車が少しスピードを落とせば事故が避けられたであろう場合をいいます。」であり、車線上に先行車両がなく、

【質問4】
法定速度内で走行中、相手車両の判断ミスによる右折によって、回避できないタイミングであっても、既右折が成り立つのでしょうか。
ご教授よろしくお願いいたします。

事故の過失割合についてです
Ｔ字路の交差点でバイクと車です。事故は交差点ではなく対向車線で起きました
信号は矢印など出ない普通の信号機です
私は右折で信号待ちをしていて２台目にいました
前の車は停止線の前できちんと停止してます
信号が青になってから右折まちをしてた車が２台横を通ったのを確認したところで前の車がブレーキを踏んだのでそのまま避けて右折しようと対向車線を割って出たところ信号無視をしてきた３台目の車と正面衝突しました。
相手は最初信号無視を認め１０．０となってたのですが相手が事故から２週間後黄色で停止線を越えたと主張してきました
今では私が悪く言われ相手保険会社には過失が逆転するかもしれません～と言われています。
私の後ろの車がドライブレコーダーを撮っており相手の車の位置までは見えませんが青になってから８秒後に私とぶつかってます
仮に本当に黄色で停止線を越えてた場合としても→（停止線の手前で安全に停止することができない場合には、そのまま進行しても）には当てはまりません。赤信号の意味では（車両等は、停止位置を越えて進行してはならないこと）映像をみるかぎり止まってればよかったものの何で無理に来た？とゆう感じです。私もセンターにはみ出なきゃぶつかってないですが過失割合がこれで逆転するとなると納得できません。私がセンターどうのこうのの前に相手の信号無視が先じゃないの？と思ってます。
最終的に裁判を起こそうと思っております
３台目とぶつかってますが、その前の２台も信号が青になってから曲がってきてる状況です。３台目は十分停止線で待てたはずです。
裁判官はこのドライブレコーダーをみて過失をしっかり決めてくれるでしょうか？また今回の事故は異例みたいです。本当に逆転はありえるんでしょうか？自分の保険会社ではなく他の保険会社に映像を見てもらったところ停止線とか関係なしに相手が悪いと言ってます。

【相談の背景】
会社の同僚が起こした（巻き込まれた？）交通事故です。昨年の11月下旬頃の事です。3車線道路で信号待ちをしていたようです。その道路の構造は、十字路で左から左折専用・直進と左折可・右折専用の構成です。同僚は、中央車線におり信号が変わる前から左折ウインカーを出していたそうですが、信号が青に変わり発進した所、左折専用車線に居た乗用車が直進をしてきて接触事故となったようです。双方の車両の元々の停止位置は、同僚の車両が気持ち前めぐらいの位置にいたようです。又、こちらは貨物車両で車両の仕様上、左折ウインカー点灯時は音が鳴ります。

人身被害は起きていませんが、車両には当然ながら損傷があり修理を望んでいます。しかし、先方が『お互いに動いていたから』の1点を盾に過失割合10-0を頑として認めずにまだ修理に出せていないようです。因みに、相手方の保険会社はドライブレコーダーの映像から『これは10-0でも仕方ない』というスタンスではいるようです。

【質問1】
質問は1点のみです。この事故を当時者本人に10割負担と認めさせる手段はないでしょうか。

3日前に仕事からの帰宅中、片側1車線の道路で前方を走っていた車との事です。
その車は交差点に差し掛かると右折専用レーンに進入していき減速を始めました。
後方を走っていた私は交差点が近づくにつれ前方の車と並走する形にまで位置関係が変ってきたあたりで横断歩道に差し掛かります。当然交差点での左右確認を行いますよね？左を見て右を見て…
と、右を見た瞬間真横にいるその車が突然、左ウインカーを出すと同時にハンドルを左に勢い良く切ってきました。私は急ブレーキを踏みましたが間に合わず、右前輪の周囲に相手の左前方が突っ込んできたのです。そのまま交差点の真ん中で2台とも停止しました。

ここで私が伺いたいのは、過失割合についてです。

相手の保険屋さんはお互い動いていたので過失10割は無理だとのこと。しかし、追い越しではなく、スピード超過でもなく、さらには相手は右折レーンからの左折への切り替え、ぶつかった箇所からいっても前方後方の関係ではなく完全に真横、というより私の車のタイヤ部分に相手の車のバンパーが突っ込んできた状況からして、私のほうが微量ながらやや前方に出ていたといっても過言ではありません。なにせ運転席側の側窓から相手の車のフロントサイドウインカーの点滅が見えたくらいですから。

こんな状況でさえ相手の車に対する私側の過失なんてあるのでしょうか？

相手の車が左折のために一旦右に膨らだといったような右への寄り方ではなく、完全に右折レーンのラインに沿って走行し、そのまま交差点まで直進していたのは間違いありません。右折レーンのタイプとしては20〜30メートルくらいある長いタイプです。ぶつかった瞬間の私のブレーキ痕の位置を見ても、私が左によっていき狭い隙間を抜けようとしたわけではないことも証明出来ます。
ちなみに信号は青のままで、今回の事故に関係する状況は信号機にはありません。

このような状況のため、私は当然相手の保険で全てやっていただけると思っていたのに、相手の保険屋さんは「客からそうは聞いていない。」「客に確認したが、足りない分の過失を実費で補填する気はないと言っている」と言われ、保険屋を立てるように言われました。

私としてはもらい事故と認識しているのでなんとか相手に過失をすべて認めて貰いたいのですが、客観的に見て先生方はどう思いますか？
弁護士費用特約を使って、状況証拠を押していけば10対0となりうる可能性がある事故でしょうか？

初めまして。
7/14に交通事故を起こしました。
私は被害者の方です。
私は信号のない直線道路を直進しており、センターラインは赤色の優先道路でした。
相手は私から見て右側の脇道から出て来て、私の前に入ろうと車を急発進してぶつかりました。
私の車は走行不能なほど壊れていましたが、相手は一部破損するものの、普通に走れるほどでした。
相手は私がスピードを落とさなかったし、車間もあいていたからいけると思ったと事故後話していました。
しかし、事故を起こした道路はカーブで前が見にくく、下り坂だったので車間をあけて走り、時速50キロほどでしたが、相手が脇道から出てくるのを確認するのは、ある程度距離を詰めなければ難しく、しかも私が目視したとき相手は停まっていました。頭だしもせず停まっていたので、私は再びアクセルを踏むと出てきたのです。
当然ブレーキは間に合わず衝突。
幸いお互い怪我はありませんでしたが、私は2歳の息子もいたので、念のため病院は診察し、私はむちうちと診断されました。
保険会社からは10:90でという話のまま、その後連絡は特になく、修理が終わってから話が進むのかな？と思い、待っていました。
そして車の修理を終えたのが8/15でした。
修理してくれた方から聞いたのですが、相手はまだ修理も出さず、ごねているらしいのです。
どうやら、自分の修理代を見積もったら思ったより高くなったとかで、過失割合を20:80や30:70にしてほしいとごねているようで、訴訟も考えてるらしいとお聞きしました。
相変わらず保険会社からは何の連絡もないので、10:90のままだと思いたいのですが、この場合過失割合が裁判などで変更されることはありますか？
私としては95:5でなら納得するぐらいなのですが、こんなごね得みたいなのがあってはたまりません。

【相談の背景】
左折車同士の交通事故における過失割合についてご相談です。
先日、中央分離帯のある道路（国道）に面した駐車場から、道路へ左折で進入するため、道路手前でウインカーを出し、一時停止していたところ、道路から駐車場に左折しようとしたトラックが、こちらの車両の左側（こちらの車両の助手席側）から進入してきました。
その際、トラックの左側面に巻き込まれる形で、こちらの車両の助手席側フロント部分が接触し、破損しました。
事故に際し、トラックの運転手は、こちらの車両が一時停止していることには気づいていたが、左側に余裕があったので通り抜けられると思った。途中で無理だと気づいたが、車両を止められなかった。ぶつかっていることには、しばらく気づかなかった、とのことです。
なお、トラックは、サイドバーに塗装が付き、ネジ山が潰れただけでまったく損傷はありません。

【質問1】
この場合、相手車両にはどのような違反がありますか？また、この場合の過失割合はどのように判断されますか？

お世話になります。
ご相談内容、下記の通りとなります。

　・車同士の交通事故　車両物損のみ
　・片側一車線
　・当方直進、相手が右折
　・お互い青信号

【問い合わせ】
インターネットで調べると過失割合は当方20:相手80が
一般的なようですが、下記で相手過失の修正要素となりますでしょうか？
その際２つの修正要素が当方過失-10×2で当方0:相手100とはならないでしょうか？
ドライブレコーダーを何度見ても当方避けようがない印象に過失割合について
過去の判例などあればアドバイス頂ければ幸いです。

　・右折禁止違反　事故の時間帯、相手は右折禁止の交通標識
　・直近右折　当方停止線をこえるあたりで相手は急に右折。
　　　　　　　進路を妨害した状態で止まり、
　　　　　　　当方左に回避するも電柱もある狭い道にて避けきれず接触
　
以上、何卒宜しくお願い申し上げます。

自動車専用道から降り、一般道へ出る右折レーン（右折レーンが二列にある右側のレーン）で先頭にて信号待ちを行い、信号が青になったので西から南へ右折をしようと前に４～５ｍ進んだところ、左から（右折レーンが二列にある左側のレーン）大型トレーラー（40ﾌｨｰﾄぐらい）が当方の前を巻き込むような形で右折してきました。（右折進入側南北の車線は片側2車線）当方は小回りをすれば南北の路面に明記してあるゼブラゾーンや停止線踏むような形になり、小回り（ショートカット）しないようにしていました。ところがトレーラーが寄ってくる形になったので恐怖と危険を感じ、相手を行かせてから曲がろうと停止したところ、トレーラーは勢いよく右折、当方の左角部分をタイヤで接触させました。当方は当たると思って停止（直前停止）したのではなく行かす思いで停止したのにもかかわらず、相手方の保険会社は「停止したから当たった」「あなたの車も動いていた」「直前停止」だのころころと言い分が変わります。停止と同時に接触したのではなく停止後２～３秒後位に接触したように思います。当方は１００：０と主張していますが過失は当方にもあると言われ納得できません。早めに危険を感じ停止したにもかかわらず、当方にも過失があるとするならば、この事故はどのように防げばよいのでしょう？当方の過失の有無をお教えください。よろしくお願いいたします。

先日歩行者信号のある交差点で青信号を直進していたところ、左側から一時停止せずに左折してきた車に左後方に追突されました。
保険会社としては9対1の過失とのこでしたが、こちらとしては追突事故と考えており、折り合いがついておりません。保険会社の意見ではこちらも交差点内を注意すべきとのことですが、後方を追突されているので注意のしようがありません。
そこで先生方に質問がございます。

質問としては
1 このような状態でも過失割合は0にならないでしょうか?

よろしくお願い致します。

昨日、片側1車線の道路で起こった事故について質問させていただきます。
大きな交差点で、私が追突した中型トラック、私の乗用車の順で右折の矢印信号を待っていました。直進と左折の矢印信号から、右折の矢印信号へと変わり前方のトラックを追随し、私の乗用車も走り始めました。
走り始めて40〜50m走ったところで前方の中型トラックが左折をはじめたので、私は車をやや右寄りにし、直進しました（右折してすぐの信号のない曲がり角だったので、物理的に十分な車間距離をとることが難しいタイミングでした）。ところが、トラックは左折の途中で急停車し私の乗用車の左前方と、トラックの荷台右後部が接触しました。トラックはその弾みで、左折した先にいたワンボックスカーにも接触しました。
事故の後、 左折した先にいたワンボックスの運転手様に確認をとると、トラックは十分な減速を行わないまま道に沿わない大回りの半径で左折を行い、停止線で停車していたワンボックスの前に来て急停車、「危ないなぁ」と思っていたところに事故が起こったとのことでした。


今日になり、トラックの運転手様からブレーキを踏んだ際に少し腰を痛めたので明日病院に行きたいとの電話連絡がありました。警察にも連絡をされたということで物損事故から人身事故へ切り替わると思うのですが、私も主張できるところは主張して行きたいと思っています。


急停車の場合の過失割合などについては、100対0や、80対20など様々な情報がインターネット上にあるため、私も今回の事故について確かな認識を得たいと思い質問させていただきました。

よろしくお願いします。

質問です。
片側一車線の広めな道路を信号のない路地から右折しようとしたのですが、右からくる車が待ってくれたので行ったところその待ってくれた車の右側から車が来て衝突しました。
衝突した場所の先には信号があり右折レーンがあるのでぶつかってきた車はその信号を右折するために待ってくれた車の右側を走ってきたみたいです。

衝突地点ではまだ右折レーンにはなっていませんでした。

当方はバイクです。
衝突箇所はバイクの右側真ん中辺り、車のほうは運転席からみてバンパーの右側になります。



この場合過失割合はどのようになりますか?

2日前に交差点内で衝突事故を起こしました。
道幅はこちらも相手も同じです。(3車線ずつ)

こちらの信号は青→黄色1→赤→右折信号→黄色→赤
黄色1になる瞬間に交差点内に進入、そのまま直進。速度は50キロ程でした。

相手の信号は青→黄色1→赤→右折信号→黄色→赤
青で交差点内に進入(先頭車両)後、黄色1で右折、衝突の流れになります。

過失割合がこちら7の相手が3と言われており、相手は任意保険加入、こちらは未加入です。


こちらは右前、相手は左前をぶつけており、ぶつかる際、こちらは左に避けたものの避けきれず…
相手はUターンではなく右折でありながら左前をぶつけており、まるで追いかけてくるかのような動きで衝突しました。

衝突場所も相手が向かう先の道路ではなく、相手が向かう先の対向車線です。

不可解な点も多くあり、7:3というのが納得できずにおります。

ただ相手の保険会社からも過去の判例を見ると7:3が妥当と言われましたので、それが妥当なのかどうかお聞きしたく質問させていただきました。

車どおしの交通事故の件です。
信号がないカーブがかった交差点(相手側からしたらゆるやかな右カーブ)で、
相手側は片側一車線の優先道路を走行
私側が一時停止のある脇道を走行


(事故内容)
私が交差点手前で一時停止し、見通しの悪い交差点のため優先道路に車が来ていないか安全確認できる位置まで徐行し停止していました。
右側から直進車が交差点に向かって走行してきていたので、私はそのままその場で停止していました。(見通しの悪い交差点のため、車体の頭の部分が少し優先道路に出ていた)
相手側はそのまま速度も下げず、相手はぶつかる直前に私の車に気づきハンドルをきったものの速度も出ていたため避け切れず、私の車の右前と相手の助手席横側が衝突しました。
相手の車の前にはもう一台車がいて、その車が交差点手前のコンビニに入り、前の車がいなくなったところで相手が加速しながら交差点に入ってきて衝突しました。

停止してても相手が優先道路の場合、過失の割合は私側が多くなる場合があるのでしょうか？(脇道からの車の一部が優先道路にはみ出ていた場合など)

上記の場合の過失割合を教えください。

信号機のある三叉路（Ｙ字）の交差点での追突事故にあいました。走行車線の右折車線と左折車線があり、当方は右折車線の２台目に赤信号で停車していました。

信号機の左折矢印が先に表示されたときに、前に停車していた車が信号を見誤り、見切り発車で出たとき、当方もつられて発信しました。
その後、前方の車が赤信号に気づき、急停車をしたところに当方が追突しました。

その場合の過失割合は、当方が100％過失になるのでしょうか。

前方の車も見切り発車して走行していたので、せめて当方90％、相手10％になるのではないのかと思いますが、この場合の見解を教えてください。

過失割合について弁護士依頼を悩み中です。
人身事故についてです。
信号がある片側一車線の道路です。私が直進中すでに交差点手前の左折直進車線には二台の車が停止しておりました。
私がウィンカーを出し、右折レーンに入った時には信号は青になっていましたが、左折直進車線の車は停止状態でした。どうして停止してるのか注視しながら制限速度以下で走行中、停止中の2番目の車にがいきなりぶつかってきました。
ぶつかってきたのは私の車の左前方タイヤです。
事故時に物損にしましたが後から痛みも出てきた為、人身事故に変更しました。
先方は警察にも私にも直進したかったが先頭車両が邪魔だったので右に避けようとした。ウィンカーは出してないと言っていました。
しかし保険会社には嘘の報告をしているようです。
現在、基本7対3で先方の合図不履行が認められて9対1の状態です。
先方の保険会社に私の過失がどこにあるのか聞いても横から出てくるかもと気をつけるべきとしか言いません。
過去の裁判で私と同じ判例を見つけました。１秒にも満たない時間に回避する事は不可能との判決があり、被害者の過失が0になったものです。
先方の保険会社に言うと、その判例は自動二輪が被害者だからと同じではないと言われました。
回避出来ないのは自動二輪でも車でも同じだと私は思います。それならば基本の7対3の過失割合は私が加害車両にぶつかったケースで今回は私が横からぶつかられています。
このまま泣き寝入りするなら弁護士の方にお願いした方がいいのかと悩んでいます。
私の保険には弁護士特約がついていないので裁判にして弁護士費用含めての損害賠償を求めようか考えます。難しいでしょうか？

先週に車で衝突事故をおこしました。
片側一車線の交差点で、こちらは直進、先方は右折。交差点の先のお店に入るため、ウインカーを右に交差点に入ってから出した（30m以内）ところ、突然、先方が右折してきて避ける間もなくぶつかりました。
幸いなことに、３０キロ以下だったので怪我はなく物損だけ、先方もトラックだったので怪我はありません、。
双方とも保険加入していたので、現在保険会社同士で交渉中ですが、先方は手を上げて右折の合図をおくったにも関わらずこちらが直進してきたと過失割合７(私)対３と言ってきており、会社の車なので強気だそうです。
こちらは８対２(私)で交渉していますが、このまま待っているだけでいいのでしょうか？どう考えても先方に非があるわけで、７対３はどうしても納得がいきません。
過失割合について、弁護士の先生の見解をお聞かせ下さい。また、もし折り合いが付かない場合、裁判も視野に入れておいた方がよいのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

交通事故、過失割合に関する質問です。

こちらが車、相手がバイク
こちら右折、相手が直進
片側二車線、計四車線、信号有り交差点内でお互い青信号の事故です。

バイク側右車線は交差点手前、先、両方が渋滞中でした。バイクはその右車線に渋滞中の車のさらに右側を走行し、交差点手前二台後ろの車と、3台後ろの車の間に広い車間があったため追い越しのためその間をすり抜けて、交差点手前約10メートルの段階で空いていた左車線に車線変更をし、ほぼ無減速(50キロ道路で50〜60)交差点に進入。

車側は比較的空いた右側車線を走行してきて、当該交差点で右折の為一時停止、徐行で進入し、渋滞中の反対車線右側の車両とツラツラまで出て、一時停止しました。その後、反対左車線を車が一台通過し、左右確認し、左を注視しながら徐行で進入、1メートルほど進んだところで、左側視野外（上記の通り二台後ろの車の間から50キロで突っ込んできた為）からバイクが飛び出してきたので、急ブレーキを踏み停止、停止とほぼ同時にバイクと衝突。

衝突したのはバイク前面、右側面と、車左前及び前面です。

状況について相手との食い違いはありません、と言うよりはこちらの保育園前だったため状況通りの目撃者も複数いたので覆らないと思います。（半数は知り合い）

基本の右直8:2で要求されて交渉が始まるとは思いますが、どのように相手の過失を追求し交渉したらいいのでしょうか。前方渋滞中の交差点への無減速進入、車線変更禁止、追い越し禁止など、考えております。

あまりに無謀な運転で、バイクだから、右直だから、と8:2にされるのは納得できません、最終的な費用に拘らず、弁護士さんに依頼をしてでも徹底的に争いたいと思っております。

ご教授下さい、よろしくお願いいたします。

１ヶ月ほど前に信号機の無い十字路交差点を当方片側1車線一時停止無を直進で侵入している時に、右側から相手方一時停止有を右折で侵入して来て、車をぶつけられました。
私が交差点に侵入する前までは、相手の車は一時停止で止まって居たのですが、私が減速しながら交差点を半分位通過していた時に、相手側が侵入してきたようです。
私にはいつ侵入して来たかは見えませんでした。
相手保険屋からは、過失割合は15:85との事でした。当方の保険屋からも同じですと言われました。
当方の保険屋は最初の対応からずっとマニュアル通り感が有りあまり信用できないです。
この過失割合は妥当なのでしょうか？

駄文で申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

交差点近くの三車線道路の一番左車線を走っており、信号待ちで停車し、右折したかったので車線変更しようと思い、右側の車線の前方車と後方車の間が少し車間距離があったので信号待ちの間にウインカーを出して車の頭を少し突っ込んだ状態で待機していました。

そして信号が青に変わり入れてもらおうと思っていたら、後方車が大きいダンプカーのような車で、こちらの車が見えておらず(ドライブレコーダーではこちらの車は映っていたそうです)、そのまま直進してきたので衝突事故してしまいました。

こちらの車は少しだけ動いており、相手も発進していたので過失割合は7:3になるのでしょうか？

先日、信号手前の直進レーンを走っていたところ、隣の右折レーンで信号待ちをしていた車が、直進レーンに車線変更をし、私の車の運転席横のドアに衝突してきました。

私の走行状況としては、赤信号に向かってスピードを落としていた状態です。

相手はウインカーを出したと主張しています。（私は相手は出してなかったと記憶していますが、証拠がありません）

保険会社からは7対３の割合になりそうだと言われましたが、正直納得がいきません。

車線変更での事故の基本過失割合が7対３であるというのはネットなどを見て理解しました。

しかし、相手が前に出てきて衝突したわけでなく横にぶつかってきているので、正直回避はできない状況に思います。
相手は私の車の前に余裕があると思ったから、車線を変更したといいますが、それならば横にぶつかるのはおかしいと思います。

前置きが大変長くなってしまいましたが、

１、過失割合においてぶつかられた場所というのは全く考慮されないものでしょうか？

２、上記のような状況で過失割合7対3は妥当なのでしょうか？


その他細かな状況によって、また過失割合も代わってくるものかとは思いますが先生方のご意見をお聞かせいただけたら幸いです。

【相談の背景】
昨日車を運転中に、片側１車線の道路で、私が左ウィンカーを付けて減速し左折で会社の駐車場へ入ろうとしたところ、後続車が私の車を左側から追い抜きかけておりました。
危ないと思いハンドルを切りましたが戻り切れず、相手の車の右側中央あたりにぶつかりました。
私の車は時速20kmも出ておりませんでした。
私が後続車がそんなに近くにいたことに気付けていなかった、また相手の車の右側中央に当たった、日ごろから相手の車はその道路を飛ばしていた。（団地内敷地の道路であるため時速表記は無いが、一般道として時速超過していると感じるくらいの速度）
また接触したあたりは相手側の車が路側帯を超えていたため、無理な追い抜きを掛けていた。

相手側の主張としては、私の車がウィンカーを付けず原則しながら中央に寄ったため、右折するものだと思い左側から追い抜きをしたところ、私が左折してきた。そのため左折時の巻き込み事故とのこと。

双方の車両にドライブレコーダーがないため、どちらの言い分にも物的証拠はなく、私の方としても日ごろからウィンカーを付けずに曲がることはない上、日ごろから膨らんで左折していないため、相手側が私のウィンカーを見落とした上、減速したことを右折するためだと思い込んだため、路側帯まではみ出して無理な追い抜きを掛けたのではないかと、意見の食い違いが出ています。

【質問1】
相手の保険会社から、私が左折時に左側に幅寄せしなかったため巻き込み事故が起きたため、過失割合が「私：相手」で「８：２」だと言われています。
相手側のほうが悪いと思いますので、見解を教えて頂きたい。

先日交通事故にあいました。

そこで、過失割合について教えていただきたいです。

事故は高速道路です。
当方の車が一番左車線を法定速度よりギリギリ遅いくらいでずっと走っていたところ、一つ右の車線の後方を走っていたトラックがいきなり追い越しつつこちらの車線へ車線変更しようとし、ガードレールとトラックに挟まれるという事故でした。

先日、保険会社に過失割合を聞いてみたところ、確定ではないが7:3ですすめる予定と伝えられました。


私が思っているのは
・法定速度ぎりぎりで走っている車を追い越す=スピード違反では？
・ぶつかった箇所はトラックの運転席真横あたりで、完全にこちらの車を認識していないと思われるような無理な車線変更をしてきたのはトラック側
・真横からいきなりの車線変更なので当方としては回避行動をするのには、充分な時間はなかった

以上のことからみると、もう少し有利な過失割合になるのでは？と思っています。


また、当方はレンタカーだったのですが、
その際の事故によるノンオペレーションチャージは当方が負担している状態ですが、そちらの保障は出来ないと言われてしまいました。
事故による金銭的な損害にあたらないのでしょうか？

初めての交通事故だったので知識不足なところもありますが、アドバイスいただければ幸いです。

後続直進車と進路変更車の事故について

過失割合は判例タイムズのどれを参考にしたらいいのか確認したいです。

片側一車線の道路で先日事故に遭いました。
相手から見て私は後続直進車、相手は前にいて、建物の駐車場に左折して進入しようとしていました。

相手は左折であるにもかかわらず、ゼブラゾーンを踏み抜くほど右側前方にいて、大回り左折してきたため、直進した私の車の右側前方と相手側の左側の前方が衝突しました。
相手は一方的に10:0でこちらの過失だと主張し、保険会社にすら連絡してないようで私の保険会社が保険会社を挟むよう話をしても拒否しており、話になりません。
弁護士費用特約を付けていたので、保険会社と話して弁護士に相談もしようと思いますが
判例タイムズ38号ではどの図の事例になるのか分かりません。
151図か137図でいずれも相手側の過失もあると判断できますが、左側に寄るのに支障のない幅員とはどれくらいの幅になるのでしょうか

事故時から、相手には全く誠意のない対応をされた挙句、相手は社用車でありながら警察へ届けない提案をしてくるような態度なので不信感しかありません。
逃げ得にはしたくないため、過失割合について弁護士を通して訴訟に踏み切ろうと決心した次第です。
事故状況により加減されるのはわかるのですが、その元となる、図を確認しておきたいです。
どうかよろしくお願いします

直進四輪車（当方）と後続バイクの追い越し→左折？による事故です。場所は信号のある交差点です。

片側1車線、中央線が白線の道路で、対向車線に大型車が停車していたため、対向車が走行できるよう左側に寄って走行していました。（左側に寄ることでやっと対向車が走行できる状態です。）

自分は時速40km程度で走行しており、ルームミラーにてバイクが当方の真後ろにいるのを確認しました。バイクの方の頭〜ハンドルが写る程接近しておりましたが、対向車とのすれ違いもあるため、安全上それ以上速度を上げることはできませんでした。

その後、交差点10〜20m手前で当方を右側から追い越し（そのまま左折？）し衝突しました。
http://www.jiko-online.com/jiba3.htmの「バイクが追い越して左折」の図のうち、バイクが真後ろにいた状況が近いです。

当方のドライブレコーダーの映像により、バイクが左ウィンカーを出しているのを確認しましたが、対向車線の状況もあり、かなり当方寄りの場所をバイクが走行していたためサイドミラーの死角になっていたと思われます。

口頭で損保に状況報告をした際、「過失割合は8(当方):2でしょう」と言われましたが、かなり無理な追い越し・左折？だったため納得しかねます。

この場合の過失割合はどの程度が妥当でしょうか。

なお、物損扱いのため、当方のドライブレコーダーと対向車線にいた方の証言が証拠となりそうです。
バイクの方は当時の事を覚えていないと言いつつ、衝突されたと言っているようです。

中央に導流帯があり、その導流帯の真ん中にはみ出し禁止の黄色線が引かれている片側１車線の道路で、交差点手間で右折車線が道路中央に増えて導流帯がなくなる地点で、右折車線に入ろうとしたところ、事故地点数十メートル前から導流帯の真ん中の黄色線をまたいで後続車数台を追い越してきた相手車と接触しました。（自車の右前が相手車左側面に接触しました。）

こちらの保険会社からは、別冊判例タイムズ38（全訂5版）のp.291にある「進路変更車と後続直進車との事故」に従って基本的には70:30、修正要素が入っても50:50になりそうだと説明を受けましたが、納得できませんでした。

こちらはきちんと3秒以上前から合図を出して急なハンドル操作もしておらず、相手が先述したような危険な走行をしていたことが根本的な原因では？という思いがあります。
また、判例タイムズに載っている図の導流帯（ゼブラゾーン）は中に黄色線が描かれていないので、条件が異なるのでは？という疑問もあります。

やはり、過失割合は保険会社の説明の通りになってしまうのでしょうか。
よろしくお願い致します。

本日、交通事故に遭いました。
状況としては、片側2車線の道路で私が走行車線、相手方が追い越し車線を並走し走行していました。
すると、相手方が右折車を避ける為に指示器も出さずセンターラインを超え私の車両にぶつけてきました。
この場合の、過失割合はどうなるのでしょうか？
又過失割合に納得いかなければどうしたらよろしいでしょうか？

当方大型トラックで片側2車線の一般国道の左車線から客先の敷地(交差点ではない)に入るため、荷崩れしないようゆっくり左折してる最中に20km/h以上オーバーのトラックに後方から追突されました。

・後続車が信号待ちをしていて後続車がいない状況で左折を開始(もちろんウィンカー出してます)して　いたし、右車線にもはみ出ていません。
・衝突箇所は当方の荷物と相手のトラックの左側方
・当方の車両の後方から荷物がはみ出ていた。長さ1割未満の制限内だが赤灯と赤旗は装着していた。
・相手は当方の車両が左折している最中だというのをかなり手前から認識していた。
・朝4時頃で周囲は暗く大雨で視界が悪かった為に相手は赤灯を付けていなかったと主張している。衝突　された時に赤灯が吹き飛ばされてしまった。
・相手のドライブレコーダーの映像ではスピードが速すぎて赤灯も赤旗も確認しづらい。
・当方の車両が左折している最中、相手車両は左車線で信号待ちの段階であり300m程車間があいてい　　た。そして信号が青になった直後に車速をいっきに上げて右車線にいたトラックを追い抜き右車線に　入ろうとしたが間に合わなかったようだ。(相手のドライブレコーダーより)

以上が今回の事故のポイントです。

最初から当方は後方からの追突だから過失0を主張しています。
だが相手の損害額が高額になったようで、相手の保険会社は態度を変えてきて荷物がはみ出ていたのだからこちらにも少しは過失があると言ってきてます。

やはり当方にも過失が発生するのでしょうか？
宜しくお願い致します。

片側２車線の道路の左側を走行、前方車両が交差点を右折ウインカーを上げて停車したので、自車も交差点手前５０ｍ程のところで、同様に右折を試みようとウインカーをあげて停止しました。その後、前方車が右折し、かつ青信号であった為、ウインカーを下げて再度直進をしたところ、左後方からトラックが入ってきて接触しました。接触箇所は自車は左前方、相手車は右後方です。
トラックは当初は自車の後ろを走行しており、自車がウインカーを挙げたのを見て、その後左レーンに入って５０ｍほど走行後、交差点内で右レーンに戻ろうとしたとのことでした。
この場合過失割合はどうなるでしょうか？

事故を起こしてしまった加害者です
片側3車線以上ある道路でした
中央(右?)から2つ目の車線を私が走っており
1番右の車線を相手方の大型トラックが走っていました
右折の為車線変更でウインカーを出しスピードを上げ相手方の前に入ろうとしたところ抜ききれず曲がってしまい相手側の左前と私の車の右側が当たりトラックの前に横向きで入ってしまい押される形で横転し修理は難しいと言われました

警察の方にはドライブレコーダーの映像を見る限り私の割合の方が高くなる可能性があると言われまし
た
しかし相手側にはドライブレコーダーはついていなくて私のドライブレコーダーの映像じゃウインカーは出ているか分からないそうです

両者にもスピードなどの違反はありませんでした

相手方には怪我がなく私は軽症ですみ警察には
物損事故扱いにしていただきました

相手側の保険会社は10対0だと言われています
私に非があることは重々承知なのですが
調べている限り車線変更時の割合で10対0という事案がなかなかなくこれが普通なのかわかりません

もし10対0の場合車両代は相手の保険からは一切でないのでしょうか？

10対0というのは妥当でしょうか？

回答お願いします

【相談の背景】
先日交通事故にあいました。進行方向は一車線、反対車線は右折直進左折の3車線です。

先行車両は右折のために直進車線から出て、反対車線の右折および直進車線にまたがって徐行しており、私は20mほど先の右折レーンに入るためウインカーを出して減速中でした。

しかし先行車両の右折入庫の予定先の駐車場が閉鎖で入れず、慌てたのか突然ウインカーなしで急に方向転換し、私の車の右後方と先行車両の左バンパーが接触しました。方向転換を開始した時点で十分な車間距離はなく避けるのは難しい状況です。また、すでにセンターラインを越えて反対車線にいた車がウインカーも出さず突然方向転換でもどってくるとは予見しづらかったように思います。事故の様子はドライブレコーダーに記録済みです。

このような場合、過失割合はどうなるのでしょうか?

【質問1】
先日交通事故にあいました。あまり聞かないケースなので過失割合について相談させてください。

片側１車線の道路にて

前方を走る車(1.5ｔトラック)が左折しようと(相手談)、一度中央線を越えるくらい(左側を通過できるくらい)右にハンドルをきったため、当方が左側を通り抜けようとした際、当方のクルマ右側後方と、相手のクルマ左側前方が接触してしまいました。

１相手は左折しようとウインカーを出していたと言うが、実際は点灯していなかった。
２相手が左折の際、右にハンドルきった時、同時に顔も右側を向いていた。
３少なくとも、左側を通れるくらい右に膨らんでした。

以上の点から、こちらに過失は無いと思いますが、相手も過失が無いと主張しているため困っています。

意見をお聞かせ頂けたらと思います。

宜しくお願い致します。

注釈
A相手 B私(か、、、)と表記

事故場所
交差点手前(信号より約5m付近)
車線は白線

事故状況
A直進車線
B右折車線
信号が青になりA.B共に直進
Aの前の車が左にある飲食店駐車場に入るために左折。その左折車をAが追い越す為に右折レーンへ侵入。右折レーンにいたBの側面へ接触。

相手(A)の状況
追い越す時に後方確認はしていないと認める。
追い越す時にウインカーは出してないと認める。
信号(交差点)5m付近での車線をはみ出し追い越し。
接触は私の側面であることを認める。

上記状況で先生にご質問です。
相手保険担当者より当初過失割合7対3の提案がありましたが、相手の状況で私が3割は納得出来ないことを主張したところ9対1と再提案がありました。
しかし、相手の状況にあるような違反がある車に側面からぶつかられた場合。注意も避けることも難しいと考えています。私の過失があることについて納得いきません。

弁護士の先生に相談すれば10対0になる可能性があるのか？
教えていただけますか？よろしくお願いいたします。

片側二車線の道路で右車線に自分が運転している車、その後ろに事故相手の車、前方はトラック。
右車線が渋滞気味で流れが遅く、左車線は右車線に比べ比較的渋滞していない状態での出来事です。
こちらが左車線へ進路変更すべく左のウインカーを出してルームミラーの確認した時には後ろに相手の車は居ました。
左後方確認時にも問題は無かったので、左にハンドルを切り始めたところ、
相手の車が急発進し、左車線に抜けこちらの車を避けるように直進。
こちらが相手の車に気づきブレーキ、相手の車は避けきれずこちらの車左前方をこする形で停車。
相手の車は右後方にこすった跡がありました。
この場合の過失割合はどのようになるのでしょうか。

【事故概要】
《場所》片側4車線の高架、見通し良好、交通量多、車線変更可能区間の国道（左2車線はA方面、右2車線はB方面への
　　　　分岐点手前約300m付近）　　　　
《状況》当方（2ドアクーペ）が左から2車線目を走行中、右隣車線から車線変更してきた先方（10tトラック）に
　　　　右後方から衝突された　　
【損害状況】
《当方》右リアタイヤからサイドミラーにかけてこすり傷、リアクォーターパネルに重度へこみ
　　　　（リアクォーターパネルへこみ箇所に回転傷約2周分あり）
《先方》左フロントタイヤホイールナット損傷及び数カ所紛失
　※事故車両の確認済→当方右後方から前方に向かって接触があったと先方アジャスターも認める。
【見解及び主張】
《当方》・衝突地点約100m手前で右後方から並びかけてきた先方に気付き、気持ち悪さから加速し20～30m前方に出た
　　　　・数秒後、当方から前方約100m先（衝突地点から約50m先）に前方走行車のブレーキランプを確認し蛇行
　　　　・数秒後、突然右後方から衝撃を受け事故に気付く
　　　　→当方としては、斜め後方からの防ぎようのない事故（併走時に危険回避実施）であり、直後先方の発言「見え
　　　　　てなかったのですいません。久しぶりに運転するので・・・」と、衝突時急加減速をしていないことから、
　　　　　過失割合は0対10
《先方》・衝突地点約100m手前で左隣車線を目視及びミラーにて確認するも前後約10mに車両なし
　　　　・その後、ウインカーを2、3秒出しジワジワと左車線へ車線変更を開始し当方に接触
　　　　→車線変更時の接触のため過失割合は3対7がベースで、ミラー等で確認はしたが接触するまで当方に気付いて
　　　　　いない点（確認不足）があるため、プラスαの過失を認め1対9
　　　　※損傷箇所を見ると当方の後部から前部に向けて接触しているものの、接触までの過程が不明（先方認識なし）
　　　　　ため、当方の主張には信憑性なし
【物的証拠】
　・ドライブレコーダー等の映像なし（先方はドライブレコーダーを設置しているものの当該映像なし）
　・目撃者なし（確保する暇がなし）
　→現時点では、車両に残った損傷箇所のみ

以上の内容ですが、過失割合を当方0対10にする事は可能でしょうか？ご教示頂ければ幸いです。

【相談の背景】
片道一車線の中央線が黄色で、40㌔道路を約40キロで走行していました。
およそ150m先に、中央線寄りに寄せず左道の真ん中に左ウィンカーを付けたまま停車している自動車を確認しました。
左折する道はなく、人の乗り降りか荷物の積み下ろしで止まっているものと判断し、対向車もいなかったことから、私はその自動車を追い越ししていこうとしました。
すると私がその車に並ぶ寸前で、終始、左を付けたまま突然右折してきました。
私は咄嗟に右にハンドルを切り、その自動車との衝突を避けることはできましたが、その直後に歩道と民家のブロック塀が見えたので、ブレーキを踏んだつもりが誤ってアクセルと踏み間違えてしまい、ブロック塀を半壊させてしまいました。相手方は、自宅に帰るために右側にあった道に進入していこうとしたようです。
警察からは両者に責任ありと判断するが、具体的過失割合は保険会社同士で交渉してほしいと言われました。
相手方は誤って左ウィンカーになっていたかもしれないが、右折するために止まっていただけで、私のほうが勝手に追い越して事故を起こしただけで悪いとは思わないと言ったようです。
相手保険会社は、私の方が予見可能性を予測するのを怠った責任が大きいと言ってきているようです。
相手は、対向車が通り過ぎてから速やかにではなく、一呼吸二呼吸置いてから発進しておりタイミングも遅く、私の予見可能性は低いと思います。

【質問1】
過失割合はどの程度になりますか。
私の予見可能性はどの程度になりますか。

【相談の背景】
　数日前に交通事故に遭い、過失割合が妥当かどうか、交渉の余地があるかの判断をお願いしたく投稿します。

　片側四車線の国道（1番右側のみ右折レーン（白実線））で左から3番目の車線で信号待ちをしてました。前から数番目の位置です。信号が青に変わり発進しましたが、停止線あたりもしくは少し過ぎたあたりで右リアフェンダー、右リアバンパーにぶつけられました。
　相手は大型ダンプで、右折レーンから車線変更してきて、接触したのは左フロントバンパーです。ダンプが車線変更時にウインカーを出していたかどうかは分かりません。
　相手保険会社からは7 3からスタートすると言われましたが、当方は10 0にしたく色々調べている段階です。お互いドライブレコーダーはありません。
　判例では前方から覆い被さって車線変更してくる車両との事故は7 3となってますが、今回の事故は右後ろからの衝突なので交渉の余地があると思ってます。並走状態からの車線変更での事故では10 0の判例もあるような記事も見つけたのでそれに近いのではないかと思ってます。

【質問1】
相手保険会社と交渉するにあたって何かポイントはありますか？

【相談の背景】
走行中の事故の過失割合について。
先日、片側2車線の通りで私が左車線走行中に右車線の車が車線変更し衝突しました。
私は左車線でセンターライン内を走行(大通りで左側には路駐の車が停まっていたこともあり、制限速度内で注意して運転)中、右車線の車が、私の車のサイドミラーから、リアのタイヤに衝突しました。
私の方が先行していたのは車体中央部に傷や凹みがあることから明確です。
且つ、左車線は路駐の車、前方後方も大通りで渋滞気味であり、急ブレーキや急加速の回避も不可能でした。
(私の車にはドライブレコーダーがついていませんでした。
現場は大通りで事故の時間帯は毎日渋滞気味です。)

【質問1】
このような場合でも過失割合7:3となるのでしょうか？

【質問2】
私としてはいくら走行中であっても、こちらには何の過失もないと思っております。相手保険会社にはどのように答えておけばいいでしょうか？

片側1車線道路(40キロ道路&追い越し禁止区域)を乗用車で走行中に小型トラックに左側から追い抜かれました。その際助手席側に接触され、ミラー等飛ばされました。警察も呼び処理は行いました。その後知り合いに今回の事故を話したところ当方の保険会社は介さずに相手側の保険会社と直接やり取りをするべきだといわれました。理由は完全に相手側の運転に重大が過失があり当方には過失はない、「10:0」とのことです。当方は前方を走る車が40キロを守る車だったのでそれに合わせて車間を普通に空け同じく40で走っていました。直進していて運転走行上も問題ないので過失はないと言われました。
ただ、個人対保険会社でのやり取りという事でどのように進めていけばよいかがよく分かりません。絶対に相手が100%悪いという確信を持ってそのような態度で保険会社と話合うべきだと言われました。
具体的にどのように話合いを行えば良いでしょうか?
アドバイスよろしくお願いいたします。

交通事故の過失割合のご質問です。

朝の通勤中、私は片側2車線道路で、左側車線を法定速度未満で走行していました。
右側車線は右折待ちが長く、渋滞していました。

相手方が、渋滞している右側車線から左側車線に車線変更しようと車を動かしてました。

このままでは、ぶつかると思い、ブレーキを踏みこちらは停止しましたが、
相手方は、こちらに気づかずにそのまま動き、こちら側の右ヘッドライト付近にぶつかってきました。

その後、過失割合2対8(こちらが2)になるだろうと保険会社から連絡を受けましたが、
こちらは回避行動を適切にとりましたし、停止した直後にぶつかられたため、過失があると思えないため、過失割合に納得がいきません。
(こちらには過失がないのでは、と思ってます)

このようなケースでは、過失割合2対8が妥当なのでしょうか？1対9や0対10ではないのでしょうか？

物損事故での質問です。

旅行先で、先日朝、片側一車線の道路にて、左折をしようとしたときに私の車を左から抜かそうとした車に当たられました。

雪が路肩につもっており、車線が見にくかったため、センターキープ気味から左指示器を出し、左折したのですが、相手方は、車線をはみ出して左の路側帯から抜かしてきたため私の車の左側面に衝突してきました。相手は「右によっていた」「指示器を出していない」「右の商業施設の駐車場に右折しようとしてると思った」と主張しています。

警察に現場をみてもらい、私の方には「もっと左によって曲がってください」と。相手には「①勝手に右折と判断しないでください②路肩にはみ出して走行するのはダメです③指示器が見えないくらい前の車に寄りすぎ」とおっしゃってました。

この場合での過失割合は、私対相手ではどの程度になるのでしょうか？
今後は保険会社を通してのやりとりになるとは思いますが、見通しを持っておきたいです。

なにぶん知識のないことですので、お知恵をお貸し願えればと思います。
よろしくお願いします。

片側一車線道路で法定速度で走行、前方にトラックが走っていたため、交通規則通りにウィンカーを出し、右側反対車線から追い越しをしようとしたところ、そのトラックがセンターラインをはみ出してて来て、左側のサイドミラーにはみ出してきたトラックのサイドボディが接触、サイドミラーが一部破損しました。
過失割合はどのくらいになりますでしょうか？

相談の背景
自動車事故の過失割合に納得いきません。
片側3車線の道路でおきました。
横道からその道路へ右折し、1番右側の車線にとまりました。そのあと、車線の間違いに気づき、1つ左の真ん中車線に、車線変更しようとし、後方確認後、ウィンカーを出して4秒程した所で、徐行して変更しようとしました。
その時、自分と同じ横道から右折し、真ん中車線に入ってきた車と、側面をかすめるように衝突しました。もし、自分が、じりじり車線変更をしていなかったら、後ろに追突していたと思います。自分は、その車が入ってくる前には、既に安全確認後、車線変更するためにはみ出す体制は取っていたので、前方不注意で、相手の過失も考えると、少なくとも半々位の過失割合と考えたのですが、保険会社の見解では、前方で車線変更をしようとしていた方がわるく、7割こちらの過失となりました。これは正しいでしょうか？知恵をお貸しいただけるまで幸いです。

質問1
これは正しいでしょうか？

片側4車線の直線道路で、信号や交差点ではありません。見通しも良好。私が自転車で1番左の車線を走行していました。そこへ、その右隣りの車線を走っていた車が、後ろから追い抜きざまに左に車線変更してきて、いわゆる幅寄せのような感じで接触し、私は数メートル先で転倒しました。後から聞いた話では、運転手は電話が鳴ったので左に寄せて停車して、かけ直そうと思っていたそうです。完全な前方不注意です。制限速度は50キロの道路で、ハンドルを左に切った地点と、接触した地点は5.5メートル離れています。判例タイムズ等に、該当する事例がありましたら、それも合わせて教えて頂ければ助かります。宜しくお願い致します。

　自転車で車道を走行中に事故にあいました。
　3車線道路で左車売り線（左折・直進レーン）に車が詰まっていたため、真ん中の車線の左端に車線を変更し、交差点に進入しました。交差点を過ぎた当たりで、左車線に（右端）移りました。その後、車道の左端に移動中（急ハンドルは切らずに徐々に移動）に後続の車にぶつけられ転倒し轢かれました。
　私は後方確認を怠っていました。事故は車の右前方が自転車の後輪にぶつかる形で起きています（おかまを掘られる形です）。また、車から右前方に私がはっきりと見えている状況です（車に搭載されていたドライブレコーダの映像で確認）。事故時、相手の方は急ブレーキではなく、アクセルを踏んでいます。
過失割合はどの様になるのでしょうか。

片側２車線の道路で交差点に侵入する際に三叉路の直進と右折レーンの呼び込み線がない直進と右折の信号があり右折の補助もない交差点でした。
私は右側を走ってたところ右折の待機してる車を避けるのに左に避けようとしたら、ちょうど左側を走っていた路線バスに接触事故を起こしてしまいました。
車線には黄色いラインが引いてあり、寄ってしまったというのもあります。
警察の立ち会いのもと現場検証をしてもらい処理をしました。
その後私の保険会社を通してバス会社と交渉をお願いしました。
バス会社は待避出来ない状況を主張して、被害を主張していて100対０を訴えています。
私の保険会社の話を聞くと怪我を主張していて、相手は怪我もしておらず、普通に歩き運転して帰ってました。
それでも相手の要求を受けなければいけないものなのでしょうか。

私はバイクで走行中、右車線前方を走行していた車両が突然進路変更を開始し境界線まで寄って来たので、このままでは前方を塞がれ避けきれないと判断し急ブレーキを掛けたところ転倒してしまいました。
相手車両との接触は無く、相手に警察と救急車を呼んでもらい私は救急搬送されました。
後日、相手保険会社からは後方未確認と優者危険負担の原則のみの過失割合を提示されましたが、
私としては、事故当時、相手車両のウィンカーは一切点いていなかったので、道路交通法合図不履行違反により事故発生の可能性を更に高めたとして、相手の更なる過失増加を求めようと考えています。
事故当時に路肩停車していた車両の持ち主からドラレコのデータを提供していただき確認したところ、
私のバイクは一切映っていなかったため、バイク転倒時以前の相手の車両も映っておらず、時間軸としてバイク転倒から約1秒後からの相手の車両の動きのみが映っていました。
映っていた内容は、境界線ギリギリを走行〜その後境界線を跨ぎ進路変更を完了。その間ウィンカーは一切点いていない。といったものでした。
ここで心配なのが、バイク転倒時以前の相手車両の映像が無いため、事故発生時にウィンカーが点いていなかったとは断言出来ない。と主張されてしまうことです。
これに対する私の主張としては、境界線を跨ぎ始める直前にウィンカーを点けていない車両が約1秒前の進路変更開始時にはウィンカーを点けていたとは到底思えない。また仮にウィンカーを点けていたとしても、どのみち道路交通法53条にある「これらの行為が終わるまで、当該合図を継続しなければならない」という内容を犯しており合図不履行違反に該当するため、これにより事故発生の可能性を更に高めたとする相手の更なる過失増加の主張は正しい。と考えています。

以下、質問内容になります。
1.私の一連の主張は通る可能性はありますか？やはり事故発生時の映像が無いことと、警察から合図不履行違反による罰則が相手に与えられていないことには、相手の過失増加は難しいでしょうか？
2.主張が通る場合、何割の過失増加が見込めますか？また事故内容を総合して何：何の過失割合が妥当と思われますか？
3.他にも主張の仕方として、得策な方法、指摘箇所はありますか？

何卒お助けいただければと思います。宜しくお願い申し上げます。

直進中に前方を走っていた車が右折車線に寄りました。前方の信号機は青信号だったため、直進を続けると再び自車の前に侵入してきました。その時は方向指示器は共にありません。前車はそのま左折をしようしましたが方向指示器はほぼ直近で出し止まる事が出来ず自車の右側前方と前車の左側後方が接触しました。その日は積雪もあったため確実な車線はありませんが道路は開けており、前方は大型トラックでも裕に通行出来る程の幅がありました。進路妨害になるんですかね？

自動車対４ｔトラックの無理な割り込みによる接触事故の過失割合について。
本日、交差点手前の片側４車線道路（左折１、直進２、右折１）の右側直進車線を走行中、左側の直進車線を走行していた４ｔトラックが強引にこちら側の車線に割り込み、こちらは急ブレーキを踏んだものの、トラックの右後端部とこちらの左フロント部分が接触しました。状況としては、ほとんど並走状態から接近してきており、横から突然トラックが出てきたような印象でした。保険会社に連絡したところ、一般的には双方走行中の場合は過失割合が１０：０にはならないとのことでした。ネットで調べてみても割り込みによる接触の過失割合はせいぜい８：２のようです。左前方を走行している車ならまだ前方不注意していたといわれてもある程度納得はしますが、並走状態で横を走行している車の動向など、通常通り運転をしていれば気づかないと思うのですが、この場合でも過失割合は８：２になるのでしょうか？今後相手方の保険会社の方と話を進めていくうえで弁護士さんのお考えを教えていただければと存じ上げます。

【相談の背景】
交通事故で過失割合でもめています。1車線の道路ですれ違いの際ぶつけてしまいました。狭い道路で両側は森？のような茂みですれ違いの際は気を付けていてもかなりギリギリです。よけるところもあまりなく、かなり気を付けて徐行していたのですが右後ろ同士がぶつってしまいました。相手は完全に止まっていて寄せていただく際はバックしていただきました。相手に先にバックしていただいたこともあり、また後ろから車も来ておりましたので危ないと思いつつ通過するしかないと前進いたしました。当方トラック、相手乗用車になります。センターラインはありません。現在は契約している保険会社に示談交渉をお願いしているのですが、最初は5:5スタートから始まりました。

【質問1】
現場では当方が悪いと思いましたので全面的に謝罪したこともあり、相手は全然納得していないようなのですが、上記のようなケースではどのくらいに落ち着きそうでしょうか？

【相談の背景】
先日ガソリンスタンドから向かい側脇道へ出庫時、片側1車線の道路にて信号待ちの列から抜け、追い抜きをし、飲食店へ右折入庫しようとしたお車と接触事故がおこりました。
事故状況
当方
・ガソリンスタンドから向かい側脇道への進入。
(ガソリンスタンドから直進出庫し、向かい側の脇道への進入)
・スタンド横の道が左折のみの道路。
(スタンドには標識はなく、左折のみではないかと思います。加えてスタンドから標識が見える位置ではない為、当方としましては標識の認識がありません。)
・接触時当方速度5〜7キロ
・20メートル程先の赤信号を確認し、停車中の車の間へ減速の上出庫
相手
・片側1車線の道路にて、赤信号停車中のお車を数台追い抜き、交差点側道にある飲食店への右折入庫を行う予定
・白色実線の中央線から車体をはみ出しての数台追い抜き
(中央線は両サイドゼブラゾーンに囲まれております。)
・相手方接触時減速等見受けられず
(ブレーキランプ等つかず)

保険会社からは9:1(当方:相手)との回答を最初いただきましたが、交渉の上ゼブラゾーン走行のみ加味との事で8:2との事です。
しかし、相手方が中央線をはみ出して追い抜きをしなければそもそも事故はおきなかったんではないかと思い、納得できておりません。
そこで過失割合等についてご質問です。
お教えください。

【質問1】
上記過失割合は妥当なのでしょうか？

【質問2】
交差点赤信号及び、中央線を越しての追い抜き走行は加味されないのでしょうか？
また減速が見受けられなかった点は加味されないのでしょうか？

事故を起こしてしまいました、緩い左カーブ、35キロ位で走っていた前の2ｔトラックの左側から、先の直線が見え、対向車が来ていないと思い、カーブなのに追い越そうと右側に飛び出してしまいました、対向車はトラックのかげまできていて、ハンドルを切りブレーキかけトラックの後に戻り、私は接触しませんでしたが、対向車はハンドルもブレーキも効かず、迷走状態になり斜めに滑り、私の後続車のワンボックス車ぶつかりました、。朝6:30、路面乾燥、速度規制無し、追い越し規制無し。後のワンボックスの人が診断書を提出しました。私の無謀な運転のせいで起きた事故です、私が100％になるのか、３者間で過失割合が発生するのか知りたいです。

【相談の背景】
片側3車線の道路

自車は第2車線を走行していた。(前方で渋滞していた為、速度は5〜10km/h 徐行)
第3車線を走行していた相手(加害車両)が第2車線へ車線変更を行った。(自車の後方で車線変更)
その際に相手車両の左フロント部分と自車の右側面(後輪〜リアバンパー)にかけて接触した。

自車の後方で相手が車線変更を行う事は自車から確認することは難しいですし、仮に車線変更を確認でき、衝突されるといった危険予知ができたとしても、前方で渋滞している為、前に進み相手車両との衝突を避ける事も困難です。基本的に車両が動いてる場合、過失割合が0にならない事は認識していますが、今回の様な避けようのない事故で自車に過失割合が付くのは納得できません。

【質問1】
車線変更の基本割合は30:70と記載されているが、今回の事故は過去事例に記載されている事故と事故の発生状況が異なります。この場合の過失割合はどうなるのでしょうか？

事故の過失割合について教えて下さい。
信号のない交差点にて交通事故を起こし入院しています。

私の走行していた道路は中央線の無い両方通行の道路で南から東に向いてバイクにて走行していました。
その道路上に小さな川が有り、その上の橋を渡りきった所左側に東から西に向けての一方通行の道路が有ります。（川の側道）
この一方通行の道路から私の走行している道路に合流するには一旦停止線があります。
その一方通行から車（加害者）が一旦停止をせずに右折してき、ハンドル操作を誤り、左側車線から右側車線に進入してきました。
橋の上ですから左に逃げる事が出来ず右に逃げましたが避けきれずに加害者の車の左前角辺りに衝突しました。

そこで先生方に2点質問があります。

1.このような状況ですと過失割合はどれくらいになるでしょうか。

2.バイクは廃車になってしまいましたが、時価相当でしか賠償請求出来ないのでしょうか。


教示していただきます様宜しくお願い致します。

当方片側３車線の一番左車線を走行中、一番右の車線から進路変更してきた車輌に右側面（運転席ドア前からリアフェンダ部分)をぶつけられました。走行中は車線変更してくる車輌には気付かず、後でドライブレコーダーをチェックして状況がわかりました。この場合の一般的な過失割合はどうなりますか？また、当方納車されたばかりの車輌です。いきなり事故車扱いになった損失は、補償されるのでしょうか？

【相談の背景】
片側二車線の国道で第一車線から第二車線をまたいで右折された場合の過失割合について、お聞かせいただければと思います。
事故現場は片側二車線の国道です。交差点ではありません。
私の車両が第二車線を走行中、第一車線を走行していた相手側車両が合図なし進路変更なしで路外の店舗へと右折を開始し、急ハンドルで対向車線へハンドルを切りましたが間に合わず側面同士ぶつかりました。相手は右フロントフェンダー、タイヤが損傷箇所で私は左フロントフェンダー、タイヤがロックした状態でセンターラインから店舗までタイヤ痕が残っており、駐車場でなんとか止まりました。
この場合の過失割合は、どのようになるのでしょうか？

また、相手側は合図をしていたと主張していますが、私としては合図を確認できていません。
相手はドライブレコーダーをつけており警察や相手の保険会社には提出してますが私は見せてもらえません。

【質問1】
片側二車線の国道で第一車線から第二車線をまたいで右折された場合の過失割合について

昨年の7月下旬、250cc単車(私)と自動車との事故で、相手保険会社と過失割合について交渉中です。


【事故内容】
片側二車線の国道で私が車の後ろの外側線内側を走行していました。(事故の時間帯は道がやや混んでいたので、制限速度50キロのところ、40キロ弱で走行)
前方の車が交差点近くに差し掛かる直前、急にウィンカーを出して左折してきました。
あわててブレーキを踏んだのですが間に合わず、相手車の左後部ドアに単車のハンドル部分からぶつかり、トランクにハンドルが引っかかる形で単車は転倒しました。
双方怪我はありませんでした。


【相手保険会社の見解】
走行中の事故なので、こちらにも前方不注意等の過失があり、過失割合は単車2:車8である。(判例の基準といっていました。自分で調べたのですが、別冊判例タイムズ16号234項図164のことだと思います。)


【交渉の争点】
私としては、基本の過失割合が2:8であるのはいいとして、
?合図遅れ (-5%の修正要素)
?直近左折 (-10%の修正要素)
以上2点の修正要素により、少なくとも0,5:9,5の過失割合になるのではないかと主張しています。


【質問】
?について
合図遅れを立証しろと言われています。
そんなことを言われても、こちらとしてはきちんと合図がでていればぶつからなかったとしか言えません。
何か有効な手段はないでしょうか。

?について
そう主張するなら根拠となる文献なり何なり郵送してこいと言われています。
相手方運転手は、「単車が来るのはミラーで見えていたが、大丈夫だと思い左折した」と話しています。
これは、別冊判例タイムズ16号234項図164の?直近左折にいう、相手が来るのをわかっていて左折を強行した場合に当たるといえるのではないかと考えています。
そのように主張することは可能でしょうか。


車の方が修理費がかかるので、過失割合2:8なら、私の単車の修理費の半分ほどしか賠償してもらえないことになりますが、自分で調べた知識で保険会社と交渉するのには限界を感じています。
以上の質問点について何かいいアドバイスがございましたら、是非教えてください。
よろしくお願いします。

今回初めてご相談させていただきます。
よろしくお願いいたします。
今回、私が自宅駐車場から片側1車線の道路に侵入するため右折をしようとしてたのですが、その際に右から来た車にぶつけられた事故です。
現場は駐車場から左右100Mくらい先に緩やかなカーブがあり見通しはあまりよくありません。
状況は私が左右から車が来てないのを確認して右に方向指示器を出しゆっくり直進し道路へ進入。その際右の緩やかなカーブからトラックAが来ているのを確認。その後すぐに左側を確認するとそちらからもトラックBが来ていたので右折は無理と判断し、片側車線中ほどで停止。次の瞬間前を見ると右から来てたトラックAがセンターライン（黄色）を超えて私の車の前を横切っている最中でした。
そしてトラックが元の走行車線に戻ろうとした際に私の車の左側にトラックAの左側真ん中より後方が衝突。
トラックAの運転手は「駐車場から出てくる車（私の車）が右に方向指示器を出して車道に出てきて停止しているのを確認。そして対向車も来てなかったので、その車（私の車）の前を越して行こうと思った」とのこと。
私の位置からは左から来るトラックBは早めに見えたけど、右から来るトラックAには現場状況からすぐにはトラックBは確認できなかったのでしょう。そしてセンターラインを超えて私の車の前に出た瞬間に左から来る（トラックAからすると前方）対向車トラックBに気づき急いでハンドルを左に切って、トラックAの左側真ん中より後ろが私の左前方に衝突した。
一応この流れを当方の保険会社、相手の保険会社にも説明したところ、それでも80：20で私の過失割合が80とのこと。
相手は私が車道に出てきて右に方向指示器を出して停止しているのを確認し、その状況で私の車を横切ろうとセンターライン（黄色）を超えてまで行ってるのに。
ちょっと納得いきません。
50：50かせめて60：40（こちら過失60）ぐらいが妥当ではないでしょうか？
お手数ですがお助けください。　

交通事故の事で相談させて下さい。

当方は被害者になります。片側一車線の主要道路を北進し信号を右折しました。右折した左側がコンビニエンスストアになっていてコンビニエンスストアの東側に車が２台すれ違うのがちょっと難しい感じの細い道があり、その細い道へ左折しようとした時左後のタイヤの辺りにコンビニの駐車場をショートカットする形で出てきた加害者の車がぶつかってきました。

私の車はその衝撃で右に傾き、右側の前後のタイヤのみで走行しているような形になりブレーキを踏んでも制御不能で、コンビニエンスストアの駐車場に止まっていた車に前方がぶつかりました。事故をした時に加害者から「全部自分が持ちますので」という言葉をもらいました。

事故から１ヶ月後位に加害者の保険屋から連絡があり私の方にも過失がつき８対２になりますと言われました。駐車場からショートカット的に出てきた車に左後ろのタイヤ辺りにぶつけられてもこのような過失はつくのでしょうか？
納得できないと申し伝え相手が全部持つと言ったので！と言っても保険屋からは払えとは言えない、との事だったので話し合ってみようと思いその場ですぐに加害者本人に私の方から電話を入れてみました。加害者は電話に出ませんでした。
携帯電話にかけたので着信履歴があるから当然かけなおしてくるだろうと思い待ってみましたが２ヶ月以上も音沙汰なしです。相手の保険屋からも何も連絡がありません。
修理工場の所には「相手の方が相当ゴネているので準備はできているんだけどなかなか支払が出来ない」「加害者は仕事が忙しくて電話が出来なかった」「時間が経ち過ぎてしまい、電話をかけにくくなった」などと言っているようです。
こんな状態でも私が悪者になるのでしょうか？納得いきません！！

私は通院をしていたので今回人身損害に関する承諾書というものが届きました。人身と物損では担当者が違うかと思うのですがこちらの方にメモ書きでも入れて『物損の方は一体どうなっているのか』ということを聞いてみたいと思っているのですがどのような文面を書いたらいいでしょうか。

ちなみにどうしても１０対０にしたいわけではありません。
事故後、当日電話１本よこしただけの加害者やそれっきり連絡もよこさない、電話をするように促さない保険屋の態度が納得できません！何かいいアドバイスがありましたら、よろしくお願い致します。

先日、片側一車線の道路で右折して店舗に入ろうと停車していたとき、大型トラックに追突されました。加害者側はウィンカーもつけないで急ブレーキをかけられたと言い張り、相手の保険屋は過失割合は8:2と言っています。自分はウィンカーもつけていたし、普通に対向車が行き過ぎるのを待っていただけ。完全に停車状態でした。それでも相手が言い張れば、8:2ですか?ウィンカーも急ブレーキの件も水掛け論になりそうなのですが。ちなみに自分はバイクで全治7日と診断されました。7日ではとても治りそうにない、頸椎捻挫ですが。

先日事故で相手に追突されました。
状況としては私は片側一車線の道路を直進し
右に入る道があったので右折するためにウィンカーを出して安全確認をするために停車しました。
自転車が前方から来ていたのでセンターラインを超えず私が直進してきた車線内で停車して自転車が通り過ぎるのを待っていたところ、対向車線にハザードを炊いて止まっていた車がバックをしてきて私の右後ろと相手の右後ろが追突し事故が起きました。
事故直前、相手の車はハザードを炊いて対向車線に停車していました。(私から見て右の後ろ)
どうやら相手の車は私の車線側にあるお店の駐車場に対向車線からバックして駐車をしたかったようです。
そして相手がバックをする際はバックモニターしか見ておらず、私が見えなかったそうです。

そこで質問なのですが、
1、相手側がハザードを付けている車があるときはどのような動きをするか分からないのに注意して見ていなかった私にも過失があると言われたのですが
私が右折時に停車して相手の車を目視した際、
相手側の車はハザードを炊いてはいましたが
バックランプが付いていない状態でした。
ぶつかった際、私は自転車が通り過ぎるのを見ていた為回避不能でした。

2、この場合私にも過失が付くのでしょうか？
私は10対0だと思っています。

【相談の背景】
右折レーンの先頭で信号待ちをしていたところ、後ろからトラックが左横の直進レーンに入ってきました。
信号が青になりトラックが動いた際に左側のミラーにぶつかり壊されました。
何度もクラクションを鳴らしましたがトラックは走り去ってしまった為、トラックを追いかけてナンバーを控え、警察に連絡。
車はすぐに見つかりましたが相手は気付かなかったとのこと。
トラックにはぶつかった痕跡が有った為、相手も事故を認めて元通りに直します。と言って下さったので連絡を待つ事にしました。

後日、相手方の保険会社から「トラックのドラレコを確認したところ、そちらの車も動いているので修理費全額は支払えない」と連絡が有りました。
不満は有りましたが仕方ない…とこちらも加入している保険会社に以降の対応をお願いしました。

そして先日、こちら側の保険会社から、相手方の保険会社に「そちらの車が寄って来たのではないか？だとすると過失割合5:5なので、そちらのミラーの修理費4万円とこちらのトラックの修理費15万円、合計19万円の5割を支払って下さい。」と言われたと連絡が有りました。
こちら側の保険会社もドラレコは確認しているので「こちらから寄っているとは思えない、右折したいのに左には寄らないだろう。」と主張してくれたそうですが、全く話にならないとの事。
突然相手側の修理費まで請求され、戸惑っています…

【質問1】
そもそもこちらがクラクションを鳴らしたにも関わらず、相手は気付かなかったの一点張り。気付かなかったと言い張れば当てて逃げた事に対しては何のお咎めも無いのでしょうか？

【質問2】
このような事故の場合、過失割合5:5は妥当なのでしょうか？また、相手の修理費も私は支払わなければいけないのでしょうか？

【質問3】
相手方の保険会社から言われた「ミラーの修理費4万円とこちらのトラックの修理費15万円を足した19万円の5割を支払って下さい。」が脅しに聞こえてしまったのですが、これは正当な要求なのでしょうか？

先日、交通事故を起こしてしまいました。
事故の内容としては、非優先道路から当方が優先道路に左折する際に、直進してきた車と接触事故を起こしてしまったものです。（こちらが右側頭部に擦りキズ　お相手は車の左側の真ん中部分にヘコミ）

こちらの損害は２０万前後
相手方の損害はおそらくヘコミが目視できるほどだったので５０万は下らないと思っています。

保険会社と話をし、当初はこちら側の過失９、相手方の過失１割で交渉を進めていく予定でした。
しかし、相手方からドライブレコーダーの映像（静止画で事故前２秒のもの）が提出され以下のような主張を受けました。

１　こちらに過失はないので１０対０である

２　２秒で衝突を回避するのは困難である

しかし、僕としては映像ではなく静止画であることが納得できません。当初は相手方がドライブレコーダーの映像提出に難色を示していたことから、映像に相手方に不利な内容が記録されていたのではないかと考えてしまいます。

保険会社の方からは、納得がいかないようであれば弁護士特約を利用することも可能。逆に、９５対５で示談交渉を進めることもできると言われています。

そこで弁護士の先生方に下記の事項についてお知恵をお貸しください。

１　９５対５の過失は妥当か？

２　過失割合５を争うために、裁判を起こす価値は客観的にあると思うか？（労力や心労などと比較して）
　　また争う余地はあると思うか？

３　相手方の主張する１０対０というのは、相手方の車も動いている状態で起こった事故であり得るのか？


保険会社の方からなるべく早い回答を求められているため、ご教示頂けますと大変助かります。

どうか、お力をお貸しください。

夜の早い時間帯。
信号のある丁字路の交差点で
細い路地から交通量の多い片側三車線の第一車線に入ろうと右折した時に、
三車線の大きい道路の第一車線を直進してきた車の右前方と私の助手席の扉辺りが横断歩道を越えたところで接触しました。
進行方向を向いて運転していたので
接触するまで相手の車の認識はありませんでした。

私は交差点の一番前に停止をし、
三車線側の信号が黄色から赤に変わり、自分の信号が青に変わったのを確認してから、発進をしています。
この時にも前方に車はなし。
私の後ろに一台一緒に信号待ちをしていた車はいる。

現在、
警察の実況見分でも双方青信号の主張。
ドライブレコーダーなし。
周りの防犯カメラもなし。
今のところ目撃者情報もなし。
私の首が痛いので人身事故で処理してます。

相手の信号無視が立証できず、
最後まで双方が青信号を主張した場合、
過失の割合はどうなるのでしょうか？

何か自分でできる事があるならば、
併せてアドバイスを頂けたら嬉しいです。